martes, 27 de junio de 2017

Mano a mano.

Tendeñera (Huesca)

A veces acompañados, pero casi siempre mano a mano.
          Asier y yo. Yo y él.

          Nadie nos podrá decir mañana que no le sacamos partido a la vida.

lunes, 26 de junio de 2017

Sil de las Perlas-Valporquero-La Covona

Aterrizando en el río subterráneo de Valporquero.
Hilos de agua chorrean desde Sil de Perlas.


<<Haces muchas especialidades deportivas diferentes y la espeleología no es tu fuerte, deberías hacer caso a los que llevan más años en esto y hacer lo que te dicen>>

-Otoño 2016



Nuestro viaje a Valporquero iba a ser en grupo, pero una vez más, las agendas y los imprevistos de última hora mandan, y Asier y yo nos vemos solos. ¿Qué hacemos? Pues qué vamos a hacer.... ir mano a mano hasta allí y meternos. Somos adultos, sabemos lo que hacemos, poseemos recursos, y vivimos con pasión este tipo de actividades. ¡La belleza y la aventura allí abajo son impresionantes! Además, Valporquero no es una travesía inhóspita y sin gente en esta época del año precisamente. Estudiar previamente la actividad, portear elementos de seguridad y material suficiente, y poseer una buena condición física son ingredientes suficientes para llevar a cabo una travesía como la de Sil de las Perlas-Valporquero-La Covona sin ningún problema.

miércoles, 21 de junio de 2017

Mulhacen, el techo de la Península 2010

Cima del Mulhacen (3478m)
  Horas sobre la nieve.
Solo.
Travesías.
El Veleta a un lado.
Esfuerzo.
Pensamientos.
Vistazos.
No me apetece salir en las fotos.
Demasiado aprisa.
No me refiero a la velocidad.
Caminatas despacio que se olvidan.
El techo de la Península...

lunes, 19 de junio de 2017

La Vuelta a Irati (65k y 3200m+)

Cima de Ori.
Gracias Andrés y Ainara!!!!

Hace un par de años, tras unir Iruñerria y Aezkoa (64km y 2800m+) en poco menos de 10 horas en total autosuficiencia, con bocadillo de chorizo en la mochila, un plátano y dos barritas, pensé que darle la vuelta a Irati debería ser mi siguiente reto. Irati significa mucho para los vecinos de esta masa de árboles ciclópea, un oasis de tranquilidad, serenidad y sobre todo belleza. Después tuve una lesión de espalda que me bajaba por la pierna y el proyecto quedó aparcado, hasta este 2017. En otoño del año pasado empecé de nuevo a correr, y en este año ya había hecho varias tiradas largas y una carrera de 30 km, así que me sentía capacitado cuando propuse este reto al círculo de amigos. Como todos tenemos las agendas como las tenemos y ante algún que otro problema de salud, ayer me vi solo partiendo de Orbaizeta a las 5 de la mañana, pero al menos con la palabra de Andrés Algarra de que me acompañará desde Tapla hasta la 225..... La idea de cara al futuro es hacer una nueva quedada en 2018, yo me ofrezco de coche de apoyo, y contar con la presencia de Ion Urra, Raúl Roda, Galtza, Iñigo Orradre, Alain Irazeburu, alguna neska y demás. ¿No sería bonito?

miércoles, 14 de junio de 2017

Ciclistas versus Conductores; el Apocalipsis Gilipollas



A primeros de 2007 un coche que salía de la Calle de las Heras de Olaz, a las afueras de Pamplona, salió a la Calle las Fuentes sin ceder el paso y yo, que viajaba en ciclomotor, choqué a 30 km/h contra el morro del vehículo y salí catapultado por encima del mismo. Quizá, si el utilitario hubiera sacado el morro uno o dos metros más en la intersección, el impacto habría sido de lleno contra la puerta del conductor, y las consecuencias hubieran sido completamente distintas. La cuestión es que aterricé sobre el suelo adoquinado con únicamente algunos quemazos, pero tuve un golpe muy fuerte en la cabeza. Es posible que el casco integral de moto me salvara. Lo que siguió al accidente fueron las horas, días y semanas en parte más descorazonadoras de mi vida; mi confianza en el ser humano se diluyó como un azucarillo en café caliente. Desde entonces desconfío de casi todo el mundo, y más en la carretera. La conductora se había sacado el carné de conducir hacía un mes y había sacado el coche a la intersección porque su madre, que iba de copiloto, le dijo que no venía nadie. El trato que me dieron ambas después del accidente fue terrible. Estando en el suelo se me acercó un señor para ayudarme a incorporarme y ver que lesiones podía tener, pero casi no me podía tener de pie por el fuerte golpe en la cabeza. Por de pronto parecía que no me había roto nada. Las mujeres del coche sacaron rápidamente el parte amistoso alegando que tenían mucha prisa, y tonto de mí firmé en estado grogui. Al menos ellas fueron legales y expusieron en el parte la realidad de los hechos; pero nadie me ayudó en mis lesiones. Ellas se marcharon porque tenían mucha prisa y nadie llamó a una ambulancia. El señor y ellas vieron que podía caminar y aquello era suficiente. Cogí la moto del suelo, con todo el frontal reventado por el impacto y caminé dos kilómetros hasta mi casa de Villava, antes de dirigirme por mi propio pie al centro de salud con la ropa rota y ensangrentada. Al menos el paseo sirvió para airearme y para que se pasara mi mareo tras el impacto.

         Las siguientes semanas fueron de traca. Al poseer un seguro de ciclomotor a través de un Consorcio, los trámites con el seguro de la otra parte tenía que hacerlos yo mismo. Hace diez años no había oficina de Reale en Pamplona y tuve que llamar a su oficina de Zaragoza, y el tipo que me atendió de esta aseguradora se portó conmigo de la manera más cerda posible. En cuanto supo que yo tenía un seguro a través de un Consorcio me colgó en la primera llamada. En la segunda me espetó que debería tener un seguro normal como todo el mundo (????), a la tercera ya mostraba todo su rechazo hacia mi persona antes de volverme a colgar, ni siquiera se amilanó al contarle que la culpa era de su clienta y no mía, y que yo era una víctima. Un día decidí acudir a Consumidores y estos me contaron que las aseguradoras saben que si en un plazo de 3 meses no se tramita el incidente, éste se archiva, así que remitieron a Reale una carta amenazando con tomar acciones legales, y el hombre de Reale se puso en contacto conmigo de manera cariñosa para solucionar la avería de la moto y cuantificar económicamente mis lesiones. Al final me saqué un buen pico y con ese pico de euros me fui a Cuba a intentar cruzar el país en bicicleta.

            Las mujeres, el señor de Olaz y el empleado de Reale me mostraron que detrás de apariencias acomodadas puede haber gente sin escrúpulos. Esta semana en Pamplona un hombre borracho ha matado a otro que viajaba en ciclomotor en la Ronda Este, y dos ciclistas han muerto alcanzados por vehículos a motor en Estella y Erice de Iza. Y en las últimas semanas han muerto varias decenas de ciclistas alcanzados por vehículos de muchos kilos, y en varios casos por personas bajo los efectos de las drogas. La indignación es tremenda. Sin embargo, en un clima de tristeza y desesperación, surgen por todas las esquinas personas sin alma. El corporativismo ideológico es lo más absurdo y estúpido que posee la humanidad; la gente no se para a pensar lo que dice cuando lo que dice es repetir como un loro lo que dice su grupo social. Como ocurriera en mi accidente de Olaz de 2007, detrás de muchas apariencias hay gente sin escrúpulos. Comodidad y rapidez en la carretera versus Nobleza, Educación y Civismo. 

             Es curioso, un porcentaje muy elevado de los accidentes entre coches y bicicletas es por culpa del turismo, sin embargo hay que oír y leer auténticas barbaridades. La DGT dice que va a meter mano en el asunto, y ellos, los que manejan los datos, saben que hay que actuar sobre la causa mayoritaria; los turismos y quienes los manejan. El periodista del corazón y de "Telecirco" Máxin Huerta ha hecho hincapié en un escrito de la necesidad de que los ciclistas tengan seguro y posean un permiso especial para circular. ¿Saben estos ignorantes que la mayoría de ciclistas ya poseen carné de conducir y seguro a través de la Federación? ¿Solucionaría la sangría de ciclistas su propuesta? Seamos serios; ni de coña. Luego están los que acusan a los ciclistas de saltarse las normas de circulación como si los conductores de coches no se las saltaran nunca... Además los accidentes con resultado de muerte de ciclistas son mayoritariamente por alcance sin que el deportista se hubiera saltado ninguna norma. Es como si los conductores de trailers dijeran ante los accidentes entre trailers y coches; "ellos son muchos y se saltan las normas de circulación". Cuando la gente se altera dice las cosas sin pensar. 

           Aviso a todo el mundo: Ciclistas, vehículos a tracción animal y peatones va a haber siempre en nuestras carreteras, y desear lo contrario es ir en contra de leyes y principios universales de libre circulación, en plan dictador neonazi (los permisos de circulación de coches y demás vehículos a motor se pagan por emitir gases, informémonos) Hay que cumplir las normas; 1,5m de distancia en el adelantamiento, no conducir drogados ni bebidos, y sobre todo ser conscientes que sobre una bici o un ciclomotor viaja una vida. 

Según la DGT:

DEPORTE: El uso de la bicicleta supone la realización de ejercicio físico cardiosaludable, que protege ante numerosas enfermedades. 

ECONOMIA: La bicicleta es el medio de transporte más económico, tanto por lo que se refiere a su adquisición como a su mantenimiento, y no necesita combustible. 

RAPIDEZ: Es más rápida que el coche, en distancias cortas y medias, en la ciudad. 

 APARCAMIENTO: Se aparca fácilmente. 

NO CONTAMINA: Es un medio de transporte que no contamina con gases tóxicos o ruidos. Fácil de practicar ya sea individual o en grupo.







martes, 13 de junio de 2017

San Lorenzo, el Techo de La Rioja 2007

Cima de San Lorenzo (2262m)

Hace una década descubría la Sierra de La Demanda en compañía del aezkoano Jox. Aquel otoño, se  presentaba ante nosotros un nuevo escenario de montañas a dos horas de Pamplona; felices descubrimos una buena colección de dosmiles no muy lejos de casa, una treintena, donde patear cuando el mal tiempo estuviera instalado en el Pirineo. Y así, sobre la estación de Valdezcaray, ascendimos a las cimas de Cabeza Parda de 2110 metros, y a la cima más alta del sector y una de las montañas más representativas de la península; San Lorenzo de 2262m. 

domingo, 11 de junio de 2017

Batanes Occ. 2878m y Peña de Xuans 2838m

Batanes; cimas muy panorámicas.

Hace 13 años, conocí de mano del grupo de montaña Irrintzi de Pamplona, el triple collado de Xuans sobre el Balneario de Panticosa, de camino a la cima del pico más conocido del sector; el Pico Serrato de 2881m. Aquel día de mayo o junio, no recuerdo bien, me impresionó la pirámide de roca de la Peña de Xuans (2838m) y los agrestes y salvajes Dientes de Batanes (hasta 2912m), y me prometí interiormente volver a estos altivos collados. Y el día ha llegado acompañado de Ainara.

martes, 6 de junio de 2017

Crestas del Infierno 30k

Foto de "Tierra de Aventura"

Un nuevo fin de semana en el Pirineo, uno más, y que no falten en el futuro. Nunca me cansaré de conducir por el Canal de Berdún con el objetivo del Pirineo entre ceja y ceja. Unas veces para hacer montañismo invernal, otras para barranquear, otras para escalar, otras fueron para andar en bici, y otras como la que nos ocupa para correr libre por sus crestas. Esta vez me acompaña Javi Aguirre, ciclista culoinquieto con decenas de miles de kilómetros en sus patas cada temporada, y que ante el mal tiempo para pedalear con su flaca, se anima a viajar dos horas en coche y dormir en una berlingo conmigo para vivir el ambiente de una carrera de Trail pirenaica. Gracias Javi por hacerme dormir tan solo 4 horas y 55 minutos en la previa a una carrera... madre, que tío más inquieto. Por cierto, por la noche sufriremos en Biescas la visita de un coche de malotes metiéndose farlopa. A estos tipos no se les ocurrirá mejor idea que aparcar enfrente a nuestro vehículo, morro con morro, con lo grande que es el parking. Y nunca olvidaré a Javi en gayumbos y camisa a cuadros bajándose del coche y preguntándoles si pasaba algo. Javi tiene mucha calle.

jueves, 1 de junio de 2017

El Techo de Murcia y Cabo de Gata 2009

En la cima del Techo de Murcia por encima de los 2000 metros.

Recuerdo el viento y el paisaje agreste. Los cientos de metros de desnivel para llegar a la cima del monte Revolcadores, también llamado Obispo de 2014 metros de altitud. Hacía frío. Sólo tres de las diecisiete comunidades autónomas de España no poseen picos de más de 2000 metros, y Murcia no es una de ellas por una quincena de metros. Carreteras desangeladas y hasta una minitormenta de arena entre paisajes marrones. Lo diferente engancha. Quietud y soledad en la frontera con Albacete que cautivan.